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Posté par Webmaster - le 26.08.2012 à 21:04:180 Commentaire

Schéma directeur des investissements sur le réseau ferré

L'assemblée de Corse s'est réuni en session extraordinaire les 26 et 27 juillet 2012 à l'hôtel de la Collectivité Territoriale de Corse à Ajaccio, sous la présidence de M. Dominique BUCCHINI, président de l'assemblée de Corse, afin d'approuvé le schéma directeur des investissements sur le réseau ferré.

L'assemblée de Corse après avoir délibéré, approuve les termes du schéma directeur des investissements sur le réseau ferré de la Collectivitée Territoriale de la Corse, selon les modalités décrites sur cette page et dont le sommaire est :

1. Un réseau historique au potentiel important
   1. Les caractéristiques principales du réseau
   2. Les principaux investissements contractualisés à ce jour
      
      
2. Schéma des investissements pour le développement de l’usage des transports ferroviaires en corse
   1. Trois grandes orientations de développement
   2. Une déclinaison du parti de développement en 5 axes d’investissements
      
      
3. Présentation des investissements par axe
   1. Performance et sécurité des infrastructures ferroviaires
   2. Intermodalité
   3. Renforcement des dessertes périurbaines
   4. Qualité – accessibilité – valorisation de l’intérieur
   5. Développement de nouveaux services ferroviaires
      
      
4. Programme pluriannuel d’investissements

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Posté par Webmaster - le 31.07.2012 à 22:33:480 Commentaire

« Le train corse conjugue progrès et modernité »

C’est le sentiment du président des chemins de fer de la Corse. Il s’est confié à Corse-Matin après que l’assemblée territoriale ait adopté le schéma directeur des investissements ferroviaires

Michel Stefani, l'assemblée de Corse a adopté à l'unanimité le schéma directeur des investissements ferroviaires. S'agit-il d'une étape décisive dans la modernisation des CFC ?

Effectivement, au-delà des dix ans de validité du schéma, des 140 millions d'euros affectés, c'est sur une période de trente ans que la réflexion porte au moment où nous entrons dans la phase d'élaboration du Padduc. Ce n'est pas un hasard puisque les orientations proposées de part et d'autre sont concordantes et répondent aux exigences sociales et aux défis environnementaux de notre époque. Le train corse offre ainsi la possibilité de conjuguer progrès et modernité.

Quels sont les projets retenus ?

L'exécutif propose de faire aboutir des projets comme la réalisation du nouveau dépôt de Bastia, le déplacement de la gare de Calvi, et le lancement du projet d'aménagement du fond de baie d'Ajaccio. Il s'agit d'améliorer les plans de circulation de désengorger le réseau routier en termes de sécurité et d'impacts environnementaux et de répondre aux attentes légitimes des municipalités et de l'obligation d'anticiper sur le futur. L'extension en Plaine orientale renforcera la place du chemin de fer dans ces objectifs d'aménagement durable comme le développement du transport de marchandises.

Avez-vous insisté sur l'amélioration de l'offre d'ensemble en termes de services ?

L'extension de la CCVU (commande centralisée pour voie unique) permettra de mieux gérer les trafics, d'augmenter les fréquences et les capacités avec un niveau de sécurité plus élevé pour les agents et les usagers. Ce dispositif déjà en service sur les 21 km de lignes entre Bastia et Casamozza le démontre en diminuant les temps de trajet et les risques dans les manœuvres de croisement. Les améliorations prévues sur la voie et les ouvrages d'arts permettront également d'augmenter le niveau de sécurité et de relever les vitesses.

Parlez-nous de l'accès des usagers ?

L'intermodalité des gares de Casamozza, Corte, Ile-Rousse et Mezzana, la création d'une gare au cœur des quartiers sud de Bastia, en même temps que la réfection des haltes et la mise aux normes des accès notamment aux PMR (personnes à mobilité réduite), renforceront l'attractivité du service public moins coûteux. L'information des usagers répond à cette exigence d'une fréquentation régulière et soutenue que nous pressentons d'ores et déjà avec la montée en charge du plan transport.

Justement, qu'en est-il de la Balagne ?

Depuis le 14 mai, nous avons rétabli trois navettes sur la Balagne puis quatre depuis le 2 juillet sous le contrôle du Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés et dans les limites qui nous sont imposées. Nous nous sommes également efforcés d'améliorer le confort à bord à partir des remarques des usagers sur la propreté et la climatisation des rames.

Pour ce qui est du matériel roulant et des incertitudes apparues au mois de juin, quelle est la situation ?

MM. Bartoli (DG CFC) et Foata du service ferroviaire de la CTC se sont rendus à Bagnère-de-Bigorre où ils ont eu confirmation de la livraison de quatre rames (une toutes les trois semaines) d'ici le mois de septembre et la dernière avant la fin de l'année. La première est arrivée ce vendredi au port d'Ajaccio. Ces moyens nous permettront d'établir le plan transport à la rentrée incluant une desserte spécifique de l'université pour les étudiants qui bénéficieront de la gratuité sur celle-ci.

Vous envisagez cependant d'acheter des nouvelles rames ?

Pour autant la mise en service de la flotte complète des AMG 800 ne suffira pas et la question se pose sur le remplacement des rames Soules et 2000. L'option présentée par l'exécutif semble la plus appropriée au regard des coûts de rénovation et de modernisation de ces rames neuves serait effectivement mieux adaptée aux objectifs définis pour des services urbains.

Dans une conférence de presse le STC se félicitait de l'accord d'entreprise. Quel est votre sentiment ?

Les négociations avec les organisations syndicales pour l'élaboration du nouvel accord d'entreprise ont été conduites sous l'autorité de l'exécutif représenté par le président de l'OTC. Et effectivement une seule organisation syndicale a signé cet accord intermédiaire mais les deux organisations syndicales ont acté ou obtenu ensemble des avancés sur un certain nombre de points comme la garantie de l'emploi ou l'amelioration de la protection sociale et les conditions de travail. Reste le volet rémunération qui sera négocié en interne avec l'objectif de le terminer en 2012.

Source : Corse Matin du dimanche 30 juillet 2012

Posté par Webmaster - le 31.07.2012 à 14:20:050 Commentaire

Modification des arrêts facultatifs en Balagne

Suite à la suppression des arrêts facultatifs suivant :

• Bodri
• Davia
• Aregno
• Sant'Ambroggio
• Club-Med Cocody
• Ondari - Arinella
• Tennis Club
• Balagne Orizontenovu

pour les trains 110, 111, 112 et 113, les fiches horaires :

• Ajaccio - Calvi - Ajaccio
• Bastia - Calvi - Bastia
• Calvi - Ile Rousse - Calvi

sont modifiées, vous pouvez re-télécharger les horaires sur la page Consultez les horaires

Posté par Webmaster - le 15.07.2012 à 23:02:243 Commentaires

Quatre nouveaux trains AMG 800 dans trois mois

Le doute sur la capacité du constructeur CFD Bagnere (Pyrénées-Orientales) à livrer les cinq derniers trains AMG 800 commandés par la collectivité territoriale de Corse a été levé. Au rythme d'un train toutes les trois semaines, la livraison s'échelonnera jusqu'à la fin septembre pour quatre machines complètes. La cinquième, et dernière, débarquera dans l'automne vraisemblablement.

" Il n'y a pas eu de profonde inquiétude, explique Michel Stefani, président des Chemins de fer de la Corse. On savait que CFD avait été repris à 100 % par le groupe espagnol CAF, mais nous nous sommes tout de même renseignés. Maintenant, il faut organiser ce transport exceptionnel à travers les huit départements qui sont traversés ! Ce n'est pas si simple."

Pour information, le groupe CAF est le cinquième acteur mondial ferroviaire et CFD Bagnere travaille actuellement sur le tramway de Besançon.

Vers la gratuité pour les étudiants

Ce rajeunissement du train corse n'est évidemment pas sans effet sur la fréquentation. D'après Michel Stefani, les chiffres de fréquentation et de recettes sont en hausse. Aujourd'hui les CFC, ce sont six rames AMG en service, avec quatre Soulé et une 2000. Et plus de substitution par cars. " Nous allons présenter à la fin du mois un programme d'investissements, poursuit le président des CFC. Nous discuterons de l'opportunité d'une remise à neuf des Soulé ou de l'achat de matériel neuf. Nous sommes en tout cas dans une dynamique assez satisfaisante. On a, par exemple, conventionné avec l'université de Corse pour un tarif gratuit en direction des étudiants sur un service dédié, le train du matin et celui du soir au départ d'Ajaccio et de Bastia. On devrait pouvoir mettre cela en place dès septembre."

Du côté de la Balagne, la direction indique qu'elle a mis quatre navettes en place en sus des deux régulières soit six allers-retours quotidiens entre L'Ile-Rousse et Calvi. Faire plus serait s'exposer aux critiques du service de régulation de l'Etat, le STRMTG.

Des navettes les soirs de match à Furiani

Les CFC vont par ailleurs investir dans l'achat de 40 roues et songe à investir dans une presse hydraulique.

Le SC Bastia, lui, a pris contact avec les Chemins de fer de la Corse pour envisager une navette les soirs de match. Une très bonne nouvelle quand on sait les difficultés pour les supporters de trouver des places de stationnement. Sans même parler de la sécurité.

Des gestes qui prouvent l'intérêt que les élus insulaires accordent au rail. Après, il sera temps de parler de la continuité du rail vers la Plaine orientale, jusqu'à Cervione par exemple. Quand on se rend compte qu'en ce moment, il faut plus d'une heure pour faire, en voiture, Bastia-Casamozza et que le train met 11 minutes pour le même trajet, il y a lieu de s'interroger. Même si la future 2x2 voies allègera le trafic, l'île ne pourra se passer d'un transport ferré plus développé.

Source : Corse Matin du dimanche 15 juillet 2012

Posté par Webmaster - le 14.06.2012 à 19:05:556 Commentaires

Horaires été 2012

Le plan de transport de l'été est en ligne, les horaires sont valables du 2 juillet au 9 septembre 2012

Au programme pour cet été.

• 2 aller-retour Bastia - Ajaccio
• 4 aller-retour Ajaccio - Corte
• 12 aller-retour Bastia - Casamozza
• 10 aller-retour Ajaccio - Mezzana
• 2 aller-retour Bastia - Calvi
• 2 aller-retour Ajaccio - Calvi
• 6 aller-retour Calvi - Ile Rousse

Edit : Modification des trains 510, 511, 512, 513.

• Les trains 510 et 511 ne circulent pas les Samedis, Dimanches et Fêtes.
• Les trains 512 et 513 ne circulent pas les Dimanches et Fêtes.

Cet été profiter d'une libre circulation sur tout le réseau pendant 7 jours consécutifs pour 49 €.

Renseignez-vous dans une gare ou au service commercial.