Un train déraille : 2 morts et 22 blessés
L'AMG 800 entre dans le tunnel de Vizzavona à 19h00 le 11 mai 2010 et déraille quelques secondes après à 600 mètres de
l'entrée nord du tunnel de Vizzavona. Plus d'une centaine de pompiers venus de toute la Corse, gendarmes et personnels des chemins de fer de la Corse (CFC) mobilisés.
Ce scenario catastrophe n'est en fait qu'un exercice d’évacuation permettant de tester la réactivité et la coordination des différents services intervenant sur un accident ferroviaire (pompier, sécurité civile, gendarme, chemin de fer, etc.)
A 18h30, les 24 plastrons (fausse victimes) reçoivent un papier sur lequel est inscrit leur diagnostic, chacun d'entre eux se met en place dans le train. À 19h00 la chef de gare donne le départ, un quart d'heure plus tard, l'alerte est donnée, un déraillement vient d'avoir lieux dans le tunnel, il y a de nombreux blessés.
Les premiers secours arrivent rapidement, un premier bilan est effectué, commence alors les phases de triage et de comptage. Un médecin arrive ensuite, évalue la gravité des blessures et fait évacuer (à l'aide de lorry des CFC) les blessés vers le Poste médical avancé (PMA) installé à quelques mètres de la gare. Les camions de soin et le poste de commandement sont également mise en place. Les blessés les moins graves sortiront à pied du tunnel tandis que les plus sérieux seront évacués sur une civière. Les pompiers portent secours aux victimes pendant de longues heures. La simulation prend fin vers 23h00 avec une photo de groupe.
Cette simulation aura permis aux différents services de secours de travaillé de concert sur un accident ferroviaire, mais aussi et surtout de se rendre compte des difficultés rencontrés sur ce type de sauvetage afin de se préparer au mieux à y faire face le jour J.